[allsecurite]

Je me suis amuse a creer des fiches reflexes sous forme graphique sur differents themes de bases.

C'est encore une ebauche (la lisibilite peut etre meilleure entre autre )mais si ca peut vous servir ........


voici les themes disponibles pour le momment :

Le danger des gaz de combustion et des fumees

Choisir le bon extincteur et l'utiliser correctement

Le feu dans sa maison ou son immeuble

Comment entrer dans une piece et sortir la victime

Reagir en cas de feu sur une personne ou unes voiture

Reagir face � un depart de feu (sans extincteur )



vous pouvez les visualiser sur ICI

n'hesitez pas � faire part de vos reactions ou a en demander de nouvelles !

(problème avec les accents la ?!!)

Ce message a été modifié par allsecurite - 21 octobre 2005 - 19:17 .

[Didier]

allsecurite, le 21-10-2005, 20:15, dit :

n'hesitez pas �  faire part de vos reactions ou a en demander de nouvelles !

Tiens ! Un revenant Chouette boulot

Citation

(problème avec les accents la ?!!!

Linux ou clavier querty ?

[max34]

Je suis surpris de voir la façon dont la personne tiens l'extincteur CO2, il me semble qu'il ne faut jamais mettre la main sur le corps d'1 extincteur CO2 car on risque de laisser la main collée dessus (froid), enfin c ce que je crois avoir appris lors de l'ERP 1 ? Qu'en pensez-vous?
A part ça, les fiches infos sont 1 bonne idée...

[Didier]

Ce n'est pas le corps, qu'il ne faut pas toucher, max, mais le cône. En effet, regardez bien la photo: vous verrez que ce cône, pendant l'utilisation se couvre de givre, à cause de sa fonction de détendeur.

Ce message a été modifié par Didier - 21 octobre 2005 - 21:40 .

[max34]

Ok, autant pour moi, désolé

[Orphee]

wouahou vraiment bien fait!!!!


en critique, constructive bien sur, après avoir survolé, " une voiture ( comme une bouteille de gaz ) ca ne peut pas exploser, c'est un mythe "


heu...... effectivement ce n'est pas la voiture en elle même qui explose, mais c'est le réservoir, le risque est accrue en cas de GPLc, sachez que, malgré les sécurité sur le GPLc, en tant que SP, nous avons des procédures spécifiques pour les VL :

- lance en direct sur le FPT avec 3 tuyaux
- BAT se protégeant derrière un obstacle
- le reste de l'équipage se protégeant derrière le FPT, celui ci étant placé pour ne pas exposer le conducteur de la pompe
- attaque de la VL en jet baton pour rabattre les flammes
- se rapproche petit à petit en jet diffusé pour la " finition "

L'attaque d'un feu de VL se fait TOUJOURS par l'avant, pourquoi? parce que le réservoir est à l'arrière!


Sinon pour la finition, surtout en cas de GPLc, on retrouve souvent des SP, pour la " finition ", bloquant la lance dans la voiture, retourne au FPT, et laisse la voiture se remplir d'eau pour s'éteindre, tout simplement pour éviter tout risque inutile du BAT.


mais très belle mise en page!

[cdp]

Citation

Je me suis amuse a creer des fiches reflexes sous forme graphique sur differents themes de bases.

joli travail

[allsecurite]

heu...... effectivement ce n'est pas la voiture en elle même qui explose, mais c'est le réservoir, le risque est accrue en cas de GPLc, sachez que, malgré les sécurité sur le GPLc, en tant que SP, nous avons des procédures spécifiques pour les VL

ORPHEE >

pour dire qu'une voiture n'explose pas, voici mes bases:

pour qu'il y ait explosion, il faut : combustible,comburant,énergie.

dans le réservoir, il n'y a pas d'oxygéne(20%) ni d'énergie.. De plus, le réservoir étant à 99% en plastique, il fond et l'essence se répend sous la voiture donc feu et non explosion.

si on dit d'attaquer le feu par l'avant, une autre raison est que lors d'un départ de feu (souvant sous le capot car les sources d'énergies sont ici) il ne faut surtout pas l'ouvrir mais défaire le loquet sous le volant pour ouvrir le capot d'1 cm et vider un 2kg poudre à 1 m de la voiture pour éteindre le feu.

En ce qui concerne les voitures à GPL, il est vrai que ls francais avaient enlevé le capot de sécurité. Je ne crois cependant pas qu'elles puissent être dangereuses sauf par exemple dans un parking souterrain si la voiture d'a côté prend feu (comme une bouteille de gaz fermée chez soi avec le feu autour ) mais elle ne présente pas de risque en elle même.

[allsecurite]

max34, le 21-10-2005, 21:33, dit :

Je suis surpris de voir la façon dont la personne tiens l'extincteur CO2, il me semble qu'il ne faut jamais mettre la main sur le corps d'1 extincteur CO2 car on risque de laisser la main collée dessus (froid), enfin c ce que je crois avoir appris lors de l'ERP 1 ? Qu'en pensez-vous?
A part ça, les fiches infos sont 1 bonne idée...
<{POST_SNAPBACK}>

Tu as raison , il est vrai qu'il faut faire attention avec le CO2.

Pendant l'utilisation, le tromblon et le fond de l'appareil givrent (-50°C)

Il faut don éviter de mettre la main sous le fond de l'appareil (attention c 'est un réflexe)
et sur le cone sauf peine de risque de brûlures au 2nd degré (vu en réel au cours des formations que j'ai pu réalisé)

Le givre remonte petit à petit et en 9sec (durée maxi du CO2 2kg en appuyant en continu) il n'a pas le temps de givrer sur tout le corps (sauf si par ex le tube plongeur est cassé mais à ce momment là, lmême l'extincteur n'aura aucune utilité sur le feu car c'est le gaz propulseur qui sort et non le'agent extincteur)

Ce message a été modifié par allsecurite - 22 octobre 2005 - 10:05 .

[yann26200]

superbe joli boulot